亚洲杯::【资讯】倍耐力携P Zero DHF轮胎助力车队，GT世界挑战赛亚洲杯上海站收官

2024GT世界挑战赛亚洲杯（Fanatec GT World Challenge Asia Powered by AWS，以下简称GTWC亚洲杯）收官战在上海国际赛车场吹响号角亚洲杯。倍耐力将再度作为赛事官方合作伙伴，以卓越品质和专业服务全程为参赛车队提供支持。

作为亚洲最高级别GT赛事，此次GTWC亚洲杯上海站是新冠疫情后首次回归中国，集结了包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼、保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪、东风日产在内超过30台GT3参与亚洲杯。作为独家轮胎合作伙伴，倍耐力基于多年赛事积累的经验，携PZeroDHF轮胎，助力众多参赛车队冲击领奖台。

参与GTWC亚洲杯的赛车，均装配倍耐力PZeroDHF轮胎，这是倍耐力经典PZero轮胎系列中专为GT级赛车打造的产品亚洲杯。经倍耐力工程师的重新设计后，更契合赛车技术的不断革新，经过更好地连接前后轴来优化赛车的平衡，凭借其多功能性和适应性，满足多样化的赛车、设置和不同比赛条件。

长久以来，可持续性一直被视作倍耐力发展策略的基本要素之一亚洲杯。PZero DHF轮胎也有着较之此前更为出色的可持续性。该轮胎采用了新型可再生材料，在研发阶段，广泛使用虚拟建模替代实物原型胎，DHF轮胎对环境的影响降低了近20%，进一步表明了倍耐力在促进赛车运动可持续发展方面的领导地位。

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在今年11月14日至17日举行的第71届澳门格兰披治大赛车周末，倍耐力将作为国际汽联GT世界杯（FIA GT World Cup）官方独家轮胎供应商再次登场，续写赛道传奇亚洲杯。

赛后，我们和倍耐力赛事经理马蒂奥·布拉加(Matteo Braga)进行了交流，他表示：“作为高端和声量级汽车制造商钟爱的轮胎品牌之一，倍耐力始终致力于将专业的赛道技术和丰富的赛事经验，运用到研发与生产中，不断推动我们寻求新的产品解决方案，并促进‘从赛道到公路’的发展，为更多追求驾驶乐趣的消费者创造更好的驾驶体验亚洲杯。”

Q：今年已经过了年中了亚洲杯，请介绍下今年倍耐力合作的一些GT项目？在你的印象中，有哪些高光时刻？

A：在我的印象中当然是我们今年的两场24小时比赛，一个是在比利时的斯帕24小时，另外是一个在德国举行的纽博格林24小时 ，这两个比赛因为是24小时的，对我们来说，最具挑战也最有意思亚洲杯。但我们对这两个挑战的结果都感到很满意，而且纽博格林24小时是开放式的轮胎供应商选择，我们处于公开竞争的环境中，对于大家而言都非常有挑战。如果我没有记错的话，当时纽伯格林赛道还下着倾盆大雨，我们无奈暂停了比赛好几个小时，但是同时也因为如此，我们收集了很多数据信息，这对我们对于数据的分析及诠释也很有利。

Q：我们注意到倍耐力与GTWC的合作将延续到2028年亚洲杯，那目前全世界范围内，倍耐力广泛参与了包括单一品牌比赛，倍耐力是如何挑选赛事合作伙伴的，有什么标准可以分享给我们？

A：确实，我们与GT世界挑战赛亚洲杯的合作将延续到2028年， 关于赛事合作伙伴的选择，我想一切应以发展我们的业务为前提，主要有两个导向，一个是从业务销量的层面上，另外一个从品牌的推广上面，我们希望经过双方合作的平台，可以和我们的最终用户建立直接的联系亚洲杯。我们和SRO的合作很多是基于参与他们比赛的整车厂非常多，这些汽车制造商同时也是我们的原配客户，我们也希望他们能继续选择倍耐力轮胎作为他们的原厂配套。

Q：目前新势力或者说新能源的趋势越发明显亚洲杯，那么在参与一项新能源相关赛事时，对轮胎制造商而言，相较于参加传统的燃油车比赛，会带来什么不一样的挑战？

A：我认为挑战更多的是发展一个真正的系列赛，如果我们希望为这类型车辆提供特定的产品，这也取决于主办方想要触达的目标人群亚洲杯。因为其实在目前的一些电动车比赛中，主办方会有两个选择：一种是使用传统的赛事轮胎，第二个是使用专门针对电动车设计的EV轮胎。当然根据车辆的不同，相信未来也会有更多主办方选择匹配电动车的EV轮胎。

Q：倍耐力已成为很多国内新能源品牌的原配选择亚洲杯，其中不乏一些高性能车型，比如极氪纯电猎装超跑001FR，那是否意味着我们已将一些赛事轮胎的技术运用到民用胎上了？

A：赛事对于倍耐力而言，就像一个“露天的实验室”，它可以帮助我们收集信息，比如这次在上海的比赛，我们将获取很多数据，这些数据来自不同的车队和车手，这些对于我们日后将赛事轮胎技术转换到民用轮胎中起到关键作用亚洲杯。比如，赛事中使用的光头胎，它可能不能直接使用在街道或者普通的民用车上，但是在其背后，它的整个轮胎的设计，原材料的选择，轮胎的开发，还有虚拟模拟器的使用，包括它的生产周期和流程，都可以经过赛事收集到相关数据，这也将最终反哺到我们民用轮胎的研发。

Q：今年的GTWC Asia倍耐力P Zero DHF轮胎给赛车性能带来了哪些方面的提升亚洲杯？比如耐久性？

A：像这种系列比赛很多情况下，是基于它的赛制设置来决定产品开发的亚洲杯。对于这个比赛，它对轮胎的要求就是品类的简化，不需要有太多的选择，且这个产品能够满足在世界各地的比赛需求。所以我们经常会面临在亚洲30度到40度的气温下的一个比赛，而当我们到了英国时，这个气温可能只有5度。所以轮胎要适应不同的温度，以至于它既要较大的工作窗口期，且同时保证较高的性能。此外，耐久性和安全性也是这款轮胎非常重要的的特点。在满足这两个维度的前提下，且确保其他性能表现在可接受范围内，能够在不同温度下发挥其最高性能。

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